Hoch hinaus mit mehr Komfort

Neue Gondelbahn La Crusc 1

Wir erneuern uns! Ab 2025 erwartet dich in La Crusc eine neue, hochmoderne Gondelbahn für ein komfortables – und panoramareiches! – Fahrerlebnis. Steig ein, der Berg ruft!

La Crusc 1: Bergbahn in neuem Gewand

Mehr Komfort, Sicherheit, Barrierefreiheit – und einen ganz neuen Blick auf La Crusc: Das verspricht die neue Gondelbahn La Crusc 1, die 2025 in Betrieb genommen wird. Mit dem Bau der 10er-Bergbahn wollen wir ein Zeichen setzen – für Innovation, nachhaltige Entwicklung und die Aufwertung unseres kleinen, aber besonderen und unglaublich vielfältigen Ski- und Wandergebietes. Auch gehen wir einen wichtigen Schritt in Richtung Barrierefreiheit und Inklusion: Die Gondelbahn ist auch für Familien mit Kleinkindern, für ältere Menschen und für Menschen mit Behinderung bestens geeignet und ermöglicht dank hochklappbarer (und im Winter beheizter) Sitze den Transport von Kinderwagen und Mountainbikes. Sichere Personenbeförderung mit Fahrkomfort vom Feinsten und atemberaubenden Ausblicken auf das Dolomiten-Naturerbe: Freu dich auf die neue Bergbahn in La Crusc!

Du möchtest mehr zur neuen Kabinenbahn erfahren? Dann klick dich durch unseren FAQ-Bereich!

Häufig gestellte Fragen

1. Warum wird eine neue Aufstiegsanlage gebaut?

Die aktuelle Anlage, ein Vierer-Sessellift mit Baujahr 1995, müsste nach 30 Jahren Betrieb einer Generalüberholung unterzogen werden. Mit der neuen Gondelbahn bieten wir unseren Gästen ein modernes Transportmittel für mehr Komfort und Sicherheit – insbesondere beim Einstieg in die Kabinen.

2. Warum wird eine Gondelbahn gebaut und nicht wieder ein Sessellift?

Der Vorteil einer Gondelbahn liegt auf der Hand: Vor allem für die ältere Generation, für Menschen mit Behinderung sowie für Kinder stellt der Einstieg in den Sessellift oft eine Herausforderung dar. Eine geschlossene Kabine bietet nicht nur mehr Sicherheit, sondern auch mehr Komfort – auch bei ungünstigen Wetterbedingungen.

3. Wie lange dauert die Fahrt bis zur Bergstation?

Bei maximal zulässiger Geschwindigkeit beträgt die Fahrzeit 5 Minuten und 56 Sekunden.

4. Wie hoch ist die maximale Förderleistung pro Stunde?

Bei einer Kapazität von 10 Personen pro Gondel beträgt die theoretische Förderleistung maximal 2.400 Personen; jedoch dürfte diese Anzahl in der Praxis weitaus geringer sein, da meist nicht alle Gondeln voll ausgelastet sind und einige Kabinen leer fahren.

5. Warum wird nicht eine durchgehende Liftanlage vom Tal bis zur Wallfahrtskirche gebaut?

Die Zwischenstation muss beibehalten werden, um den Zugang zu den Schutzhütten Nagler und Lé und zum SummerPark zu ermöglichen.